De enorme hoeveelheid onderdelen in mijn garage liet geen enkele ruimte voor een carrosserie. Ik moest de voorraad gaan verdelen over mijn garage en de loods die ik huur bij een boer. Ik moet eerlijk zeggen dat ik daar best een beetje tegenop zag. Wat een klus. Elk onderdeel zou door mijn handen moeten gaan, opnieuw ingepakt moeten worden in genummerde dozen waarna ik hiervan een overzicht moest maken in een digitale lijst. Ook het maken van foto’s leek mij wel handig. Omdat de ophaaldag van de carrosserieën dichterbij kwam ben ik toch maar gestart met rangschikken.
Voordeel was wel dat ik nu kon zien wat ik eigenlijk gekocht had. Vooral de interieur keuze was mij nog geheel onduidelijk! Inmiddels wist ik wel dat ik de rode voor mezelf ging bouwen en dat ik deze ook rood laat. Een mooie contrasterende kleur voor de zwarte, kunststof accenten. Tot mijn verrassing vond ik een heel mooi, compleet en nagenoeg intact zwartlederen interieur in de voorraad. Een mooie opsteker! Dat was alvast geregeld. Nu de witte Scorpio. Deze bouw ik niet voor mezelf maar voor een nieuwe eigenaar. Ik wil hem wit laten want die kleur bevalt me eigenlijk wel. Wellicht overweeg ik nog zilver, dat is ook erg fraai. De zilveren en rode Montecarlo’s sieren de folder van destijds. Nu ik er zo over denk, zilver wordt het! Maar nu het interieur. Eerst trof ik heel veel onderdelen van een blauw vinyl interieur aan. Dit is natuurlijk een mooie combinatie met zilver. Helaas vond ik in één van de laatste dozen de zittingen van dit interieur; blauwe stof. Dat ligt mij niet zo. Onderweg naar deze laatste doos bleek ik echter wel een overcompleet roodlederen interieur te hebben! Ik mis alleen een rood tapijt, maar dat is wellicht oplosbaar. Beide projecten zijn dus uitgedacht.
Dan de techniek. Ik heb heel wat erg goed uitziende ophangingsdelen gevonden die eigenlijk zo gemonteerd kunnen worden. Het plan is nu om de rode eerst met al deze originele en deels al opgeknapte onderdelen in elkaar te zetten. Hierbij gebruik ik de 2-liter motor die erbij zat en de hierbij passende versnellingsbak. Ook monteer ik gewoon de 13 inch wielen en de kleine remmen die rechtstreeks van een Fiat 132 af lijken te komen. Het enige dat ik wel verander is dat ik de brandstoftank alvast naar de bagageruimte verhuis vanwege de betere gewichtsverdeling later. Ik kan dan ook alvast het gat van de benzine vuldop dichtlassen. Dat enorme gat in het spatbord vind ik zelf niet zo geslaagd. Met de auto in deze originele opbouw laat ik hem keuren bij de RDW en voor de APK. Vervolgens ga ik ermee rijden en er hopelijk erg van genieten!
Als ik toe ben aan de opbouw van de andere Montecarlo zal ik langzamerhand onderdelen van de rode gaan overzetten naar de zilvergrijze. Op de rode zet ik dan door mezelf gekozen onderdelen. Bijvoorbeeld een geheel opnieuw gespoten wielophanging met zoveel mogelijk Powerflex bussen. Ook wil ik dan Thema Turbo 16V remmen monteren aan de voorzijde. Wellicht ook een upgrade aan de wielophanging… ik moet mezelf nog aardig daarop inlezen. Maar om het af te maken, een Thema Turbo 16V motor en bak van een tweede serie LX (201pk). De zilvergrijze wordt dan helemaal origineel en krijgt onderdelen waarvan ik zeker weet dat ze goed zijn!
